Juros altos ‘emperram’ retomada de crescimento do mercado automobilístico

oque é um cartão de crédito?

neste poste vamos saber mais sobre CARTÃO DE CRÉDITO

e como conseguir um cartão de crédito internacional, Cartão de crédito é um meio de pagamento eletrônico.É tipo um cartão de plástico más que pode conter ou não um chip e na maioria das vezes apresenta na frente o nome do portador do cartão ou o número do cartão e data de validade,já no verso, um campo para assinatura do cliente ou já assinado digitalmente e o número de segurança (CVV2) e a tarja magnética (geralmente preta ou prata).Sendo a maioria de cartões de crédito possui forma e tamanho padronizados para se adequar, como especificado pelo padrão do ISO 7810.O cartão de crédito foi criado com intuito de facilitar as compras em empresas e reduzir a grande quantidade de dinheiro “vivo” em movimento, o mesmo caiu rapidamente no gosto dos brasileiros.O cartão de crédito por sua vez poderá ser usado como meio de pagamento para comprar várias coisas, sendo ele um bem ou até mesmo contratar um serviço.O titular do cartão poderá recebe mensalmente no endereço indicado as suas faturas para pagamento e ainda pode escolher se opta por pagar o total cobrado ou somente o mínimo ou algum valor que seja acima do mínimo,deixando o pagamento do restante da fatura para o mês seguinte mediante cobrança de juros.Todo cartão de crédito possui um limite de compras que é definido pelo banco emissor do cartão.As compras já efetuadas reduzem o limite disponível até que,quando o saldo fica negativo, novas compras são negadas.O pagamento da fatura faz assim a liberação o limite do CARTÃO DE CRÉDITO para ser utilizado novamente.

Uma difícil retomada do mercado automobilístico, cujas vendas não deverão reagir, mesmo quando as taxas de juros finalmente começarem a cair, o que não tem qualquer previsão, até o momento. Essa é a principal constatação de especialistas, a respeito da crise do setor automotivo, cujos preços experimentaram uma alta significativa nos últimos anos.

“O que nós tivemos de novo foi a elevação brutal dos preços dos automóveis que foi ditada pelo reajuste significativo de partes componentes, semicondutores, pela desvalorização cambial e até pela inflação reinante nos últimos anos. Isso fez com que, a partir de 2021, nós tivéssemos esse reajuste galopante dos preços, sem que, de uma forma geral, fosse acompanhado pelo poder de compra da sociedade”, observa o professor da Fundação Getúlio Vargas (FGV), Antônio Jorge Martins, ao comentar os fatores que influíram na carestia dos automóveis.

Embora sua produção tenha avançado 8% no primeiro trimestre do ano (1T23) – 496,1 mil unidades – ante igual período de 2022, tal performance não é tão positiva, uma vez que a base de comparação é fraca e constitui o pior resultado da indústria automobilística, desde 2004.

De acordo com a associação, a exemplo do mercado, os juros altos são considerados os ‘vilões’ que emperram a atividade automotiva, seja no campo das vendas ou na produção. Aparentemente alheio aos ‘estragos’ provocados no desempenho do setor, o Comitê de Política Monetária (Copom) decidiu, em sua última reunião, manter em 13,75% ao ano a taxa básica de juros, a Selic.

Para o assessor técnico do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (Dieese), Luís Paulo Bresciani, é “bastante evidente que o nível da taxa de juros impede o retorno da produção a níveis superiores. Ele vem funcionando como um freio de mão em relação à uma retomada mais significativa dos volumes de produção”, explica.

Uma das consequências mais graves do aumento dos juros, além do encarecimento dos carros, prossegue Bresciani, é o ‘encolhimento’ do mercado consumidor. “Taxa de juros e, portanto, condições de crédito e financiamento muito prejudicadas, por um lado. E por outro lado, nós temos uma oferta de veículos concentrada em modelos que saem de um ponto de partida bastante elevado e, portanto, afastam uma boa parte dos potenciais compradores”, conclui.

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